Sebagai jurutera, kita mesti melihat di luar teknologi semasa dan bertanya “Adakah cara yang lebih baik?”

Yang pertama ialah rupa Anatomi tiga produk utama: Dyson V10 Vacuum Cleaner, Pure Cooler dan Pengering Rambut Ultrasonik.

Saya berpeluang untuk meneroka pusat perkilangan dan teknologi perkilangan yang canggih di Singapura beberapa minggu lalu.

Sudah jelas dari kata pergi bahawa semua orang di Dyson digunakan untuk bercakap satu bahasa yang sama – kejuruteraan.

Ia bermula dengan James Dyson

Di dalam Dyson, James tidak kurang dari seorang manusia. Saya tidak dapat menghentikan diri saya, tetapi saya bekerja selari dengan banyak personaliti hebat yang menyumbang kepada dunia teknologi.

Ia dikenali secara luas sebagai Pengesan Pembersih Vakum Bi-Badai Seamless. Cerita di belakang ciptaannya adalah seperti ini.

Young Dyson sekali lagi kecewa dengan kehilangan kuasa sedutan ke pembersih vakum, sebaik sahaja beg debu terjebak.

Jurutera, yang merupakan pembuat asal Dyson, memutuskan untuk membetulkannya sebelum melihat kecacatan asal.

Daripada bergantung pada sistem sedutan berasaskan motor tradisional, Dyson mengembangkan gagasannya tentang pembersih vakum di sekeliling taufan.

Teknik ini menghilangkan keperluan penapis untuk menghilangkan bahan zarahan, dan sebaliknya bergantung pada penyebaran putaran.

Badai, terutamanya dalam bentuk silinder, digunakan untuk menghasilkan aliran udara berputar berkelajuan tinggi yang boleh keluar dari saluran dalam garis lurus.

Reka bentuk menggunakan Dyson untuk melepaskan beg debu dan menggunakan tenaga pekat untuk memisahkannya dari udara.

Dyson mencipta pembersih vakum pertama berdasarkan teknologi yang dipatenkan tetapi tiada pengedar yang datang untuk mengangkut produk tersebut ke UK.

Dyson memutuskan untuk memulakan pusat penyelidikan dan kilang sendiri pada 1993 selepas mengedarkan pembersih vakum pertama di Jepun.

Kejuruteraan Enjin Digital Dyson

Ia mengambil Dyson lima tahun untuk membangunkan enjin yang merupakan pusat Dyson Cyclone baru V10 Absolute Pro.

Syarikat itu berkata lima tahun sebelum pelancaran Dyson V10, mereka mula bekerja pada enjin digital baru dan dalam masa tiga tahun konsep produk telah diintegrasikan.

Ini bertentangan sepenuhnya dengan pendekatan perniagaan konvensional di mana produk itu dipikirkan oleh sekumpulan pereka, dalam bentuk prototaip dan kemudian berkembang menjadi jurutera.

Seorang jurutera yang bekerja pada enjin digital Dyson baru mengatakan bahawa Dyson V10 akan dikeluarkan jika syarikat itu gagal menghasilkan enjin di tempat pertama.

Dyson merujuk kepada enjin yang digunakan sebagai motor digital dalam produk mereka.

Syarikat itu berkata ia melancarkan enjinnya sebagai peranti digital dan bukan peranti analog kerana cip yang terus mencatat data enjin dan memastikan kecekapan yang berkekalan.

Dyson Cyclone V10 Absolute Pro digital motor berputar rahang pada 1,5,000 rpm.

Dalam kejuruteraan, enjin boleh dibahagikan kepada komponen seperti rotor, aci dan banyak wayar tembaga. Salah satu komponen yang paling penting dalam mana-mana enjin ialah memasang dan mengembalikan tayar motor.

Perbezaan kecil dalam ketegangan wayar tembaga ini boleh menyebabkan pengurangan prestasi enjin yang ketara. Untuk memudahkan kekurangan ini, Dyson telah mewujudkan satu unit parlimen moden di Singapura, di mana enjin digitalnya dihasilkan.

Kilang ini berautomatik sepenuhnya dan beroperasi dengan sedikit bantuan daripada pengendali manusia.

Lantai pengeluaran terdiri daripada empat barisan pemasangan, yang mengendalikan lebih daripada 300 robot individu. Garis automatik ini mampu menghasilkan motor digital Dyson setiap 2.6 saat.

Proses pemasangan bermula dengan poros seramik, yang bertanggungjawab untuk komponen terkini enjin baru dan mencapai tahap prestasi tertinggi.

Aci pada dasarnya bertindak sebagai paksi di mana pemutar berputar. Sebaik sahaja rotor dan lajur digabungkan, bahagian itu dihantar ke bahagian pemasangan rotor, di mana rotor diuji untuk keseimbangan.

Keseimbangan pusingan keseluruhan diuji oleh robot bebas terhadap paras tanah yang meningkatkan kepentingan antara lajur dan struktur lajur.

Proses seterusnya berlaku di dalam kumpulan di mana terdapat dawai tembaga 0,63 mm luka di sekitar stator di bawah tekanan tertentu. Bahagian yang paling rumit ialah perubahan kecil dalam ketegangan dapat memotongnya.

Jurutera Dyson menjelaskan bahawa setiap kali kabel dimatikan kerana perubahan ketegangan, mereka menukar keseluruhan penimbal ke seluruh penampan untuk memastikan keseluruhan batch sedang diuji.

Selepas wayar dibalut di stator, tepi pemisah pemutar bergerak ke dalam bingkai, dan pelekat tersebar melalui lubang 1mm menggunakan alat mesin. Peringkat seterusnya melibatkan robot enam paksi maju yang meletakkan stator di dalam bingkai.

Kejayaan James Dyson dan organisasinya boleh dikaitkan dengan peristiwa mudah yang mengharungi kebijaksanaan konvensional.

Dyson datang dengan idea pembersih vakum dengan beg debu dan industri menghalang model pemisahan taufan.

Walaupun industri terus menjadi kelabu, ia lebih sesuai warna seperti kuning, merah jambu dan biru berbanding dengan produknya.