পোর্শ রাস্তা এবং ট্র্যাকের জন্য উচ্চ-অশ্বশক্তি, উচ্চ-অক্টেন গাড়ি তৈরি করে নিজের কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করতে চায় এমন গাড়িচালকদের খাওয়ানোর মাধ্যমে নয়, নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করেছে। যদিও প্রতিষ্ঠানের প্রতিষ্ঠাতা ফারডিনান্দ পোরশে 19 শতকের শেষদিকে হাইব্রিড প্রযুক্তিতে ছড়িয়ে পড়েছে, স্বয়ংক্রিয় প্রস্তুতকারকের খ্যাতি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের সাথে জড়িত। ২০০০-এর দশকে হাইব্রিড বিভাগে পা রাখার সময় এটি এই ডিমটি ভেঙে ফেলা শুরু করেছিল এবং ১৯৯৯ সালে এটি প্রথম ভলিউম-উত্পাদিত বৈদ্যুতিক গাড়ি টেকন চালু করলে এটি আলাদা আলাদা মাত্রায় ডায়াল করে।

একটি পোর্শ বৈদ্যুতিক হতে পারে? বা গ্যাসের ট্যাঙ্কের পরিবর্তে ব্যাটারি দিয়ে একটি তৈরি করা যুক্তির দাঁতে উঠেছে? আমি জার্মান কোম্পানির আদি শহর স্টুটগার্টে ভ্রমণ করেছি এবং এটির জন্য একটি টেকন টার্বো এস ধার নিয়েছি।

দৃশ্যত, ২০১২ সালে উন্মোচিত টেকনকে ২০১ Frank সালে ফ্র্যাঙ্কফুর্ট অটো শোতে (ফ্রেঞ্চফুর্ট শো এখনও একটি জিনিস ছিল) প্রবর্তিত মাথা ঘুরিয়ে মিশন ই ধারণা থেকে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে পোর্শের নিম্ন-স্লুং ইলেকট্রিক সেডান কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে It সংস্থার নকশার ভাষার উপর আরও ভবিষ্যত স্পিন, তবে এটি নিখরচায় দেখতে এমন একটি গাড়ির মতো দেখায় যা অন্যদের মধ্যে 911 এবং পানামেরার মতো একই পরিবারের গাছের উপরে বেড়ে ওঠে।

সুরক্ষা এবং প্যাকেজিং কারণে ডিজাইনের স্টাডিটির রিয়ার-হিংড ব্যাকডোরগুলি ড্রইং বোর্ডে থেকে যায়। এগুলি মারাত্মক ব্যয়বহুল এবং নির্মাণের জন্য ভয়ঙ্কর ব্যবহারিক নয়; আপনি যদি বিশ্বাস না করেন তবে লিংকনকে জিজ্ঞাসা করুন।

ভিতরে, টেকান ঠিক পোর্শের মতো অনুভব করে। আপনি প্রশস্ত, ভেলর-গৃহসজ্জার আসন এবং একটি আকাশ-উচ্চ আসনের অবস্থান চাইলে অন্য কোথাও দেখুন। এর কেবিন সামনের যাত্রীদের জন্য প্রচুর জায়গা সহ একটি 2 + 2 লেআউট সরবরাহ করে, তবে roofালু ছাদ লাইনের কারণে হেডরুমটি পিছনে কিছুটা টাইট থাকে।

ফিট এবং ফিনিস পুরো কেবিন জুড়ে প্রায় নিখুঁত – টার্বো এস এর মূল মূল্য $ ১৮,০০০ ডলার বহন করে ভেবে কিছু কমই উদ্বেগজনক হবে, এবং টেকন তার মসৃণ রেখাগুলির চেয়ে আরও কার্যকর is এটিতে আপনার সামগ্রীর 12.9 ঘনফুট ফিট রয়েছে এবং “ফ্রাঙ্ক” এ 2.8 কিউব রয়েছে যা কয়েক ব্যাগের মুদি বা ব্রিফকেসের জন্য যথেষ্ট জায়গা। চার্জ কর্ডটি সাধারণত যেখানে যায় সেখানেও এটি।

উপযুক্তভাবে, পোরশের প্রথম সিরিজ-উত্পাদিত বৈদ্যুতিন গাড়িটি এখন পর্যন্ত এর সবচেয়ে হাই-টেক মডেল। এটিতে একটি বক্রযুক্ত, 16.8 ইঞ্চি ডিজিটাল উপকরণ ক্লাস্টার রয়েছে যা পৃথক গেজগুলির সাথে স্টিয়ারিং হুইলে বোতাম ব্যবহার করে কনফিগার করা যায়। ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের জন্য একটি ১০.৯-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন রয়েছে, এর নীচে অতিরিক্ত ফাংশন সহ একটি 8.4-ইঞ্চি স্ক্রিন এবং ড্যাশবোর্ডের ডানদিকে একটি চতুর্থ স্ক্রিন রয়েছে, যদিও এটি কেবল তখনই ব্যবহার করা যেতে পারে যখন গাড়ী সনাক্ত করে যে কেউ বসে আছে যাত্রী সীট.

অন্য একটি উপায়ে বলুন, বক্সস্টারের ইঞ্জিন উপসাগরে সিলিন্ডারগুলির মতো চালকের দৃষ্টিতে অনেকগুলি পর্দা রয়েছে। ড্যাশবোর্ডে প্যাক করা বৈশিষ্ট্যের পরিমাণটি প্রচুর পরিমাণে এবং কোন বৈশিষ্ট্যগুলি কী করে তা নির্ধারণ করতে কিছুটা সময় লাগে takes আপনি যেখানেই এটি প্রত্যাশা করেছেন সবকিছুই কিন্তু পোর্শ ড্যাশবোর্ডে কোনও ভলিউম নক রাখেনি। স্টিয়ারিং হুইলটিতে ড্রাইভারের একটি থাকা অবস্থায়, সামনের যাত্রীকে সেন্টার কনসোলে টাচস্ক্রিন ব্যবহার করা দরকার, এটির পেছনে কাপহোল্ডারের কিছু থাকলে অযথা বিশ্রী কাজ হয়ে যায়।

লেন-কিপিং সহায়তা, ট্রাফিক চিহ্ন স্বীকৃতি এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ উপলব্ধ। এই বৈশিষ্ট্যগুলি ড্রাইভিং এইডগুলি – তারা কোনও কল্পনাশক্তি দ্বারা টেকনকে স্বায়ত্তশাসিত করে না, তবে তারা দীর্ঘ ড্রাইভগুলিতে দরকারী এবং তারা বিজ্ঞাপন হিসাবে কাজ করে।

ইনোড্রাইভ প্রযুক্তি যা স্টেরয়েডগুলিতে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের মতো, এটি একটি $ 3,610 ডলার বিকল্প যা টার্বো এস এর সুপারকারের মতো দাম বিবেচনা করে মানক হওয়া উচিত। এটি একটি ডেটা চালিত বৈশিষ্ট্য যা প্রদত্ত রুটের সেরা ড্রাইভিং কৌশল গণনার জন্য গাড়ির বিভিন্ন সেন্সর দ্বারা প্রেরিত তথ্যের উপর আংশিকভাবে নির্ভর করে। স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া বিশ্লেষণ করে কখন রাস্তাটি ভিজে যায় জানেন। এটি যখন কোনও গিরির গতি বাড়ানোর প্রয়োজন হয় এমন পাহাড় আছে বা এটির জন্য কোনও ধীরে  পড়ে যায়।

টেইকনের টেমার, সস্তা বৈকল্পিকগুলি থাকা অবস্থায়, টার্বো এস হ’ল ফ্ল্যাগশিপ মডেল যা বিদ্যুতায়নের ক্ষেত্রে পোরশে কী সক্ষম তা প্রদর্শন করে। এটি একটি 93.4 কিলোওয়াট-ঘন্টা লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্যাকের উপর নির্মিত যা এক জোড়া বৈদ্যুতিক মোটরকে প্রতি একসেল করে তোলে one এই কনফিগারেশনটি বৈদ্যুতিন গাড়ি বিশ্বে খুব কমই অস্বাভাবিক, কারণ এটি রাস্তার মাধ্যমে অল-হুইল ড্রাইভ সরবরাহ করে তবে লক্ষণীয় বিষয়টি হ’ল পিছনের মোটরটি আরও ভাল পারফরম্যান্সের জন্য একটি দ্বি-গতি সংক্রমণের মাধ্যমে স্থানান্তরিত করে।

এর সর্বোচ্চ পাওয়ার আউটপুটটি একটি চমকপ্রদ 750 অশ্বশক্তি এবং 774 পাউন্ড ফিট টর্কে চেক করে, তবে এই চিত্রগুলি কেবলমাত্র আপনার ডান পায়ের নীচে থাকে যখন একটি অস্থায়ী ওভার বুস্ট ফাংশন শুরু হয়।